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Visitas de las Especialidades EIV

En esta blogs verás características de las especialidades que nos enseñaron alumnos y/o profesores pertenecientes a estas.  los cuales nos instruyeron acerca de cada una de ellas tanto en lo práctico, como uso de maquinarias y/o herramienta como en lo teórico. Aqui tambien verás registros audiovisuales que te ayudaran a comprender mejor cada uno de los sistemas, maquinarias o herramientas que se utilizan en cada especialidad que les facilita el aprendizaje a cada uno de los alumnos de las distintas especialidades. Espero que disfrutes de esta visita.

Carta 1 Nicolas orellana

querida familia

familares quisiera perdir su autorizacion para la carrera de estructuras metalicaws la cual me gustaria ejercer ya que es una carrera que me permite desarrollarme en plenitud segun mis gustos. me gusta por que no es una carrera en la que deba permanecer en un sector todo el tiempo sin moverme porque no es una carrera de rutina constante y me gustaria postular a ella por que con esta carrera se puede hacer muchas cosas con base en el metal y me encantaria poseer su aturoizacion tanto en mi postulacion como en mis futuros planes.

Razones

1:su variedad de trabajos
2:una carrera no rutinaria
3:porque es una carrera que se puede ejercer independientemente
4:porque muchas cosas se pueden reparar con metal
5:se puede crear todo tipo de cosas metalicas
6:es un trabajo movil
7: tiene gran variedad de empleo
8:es una habilidad que sirve tambien en el hogar
9:es un trabajo que me gusta
10:y me permite arreglar toda estructura metalica

Emprendedor Mecanica automotriz

Emprendedor Mecanica automotriz

KARL BENZ

Hijo de un ingeniero ferroviario, en 1877 realizó sus primeros experimentos sobre motores de combustión, de los que dotó a un vehículo de dos ruedas. En 1883 fundó en Mannheim la casa Benz y Cía., orientada al desarrollo de los motores de combustión interna.
El primer coche fabricado por la empresa, un triciclo al que se denominó Motorwagen, que actualmente se conserva en Munich, fue patentado en 1886. En 1893 construyó, con características similares al anterior, su primer vehículo de cuatro ruedas. En 1899 vio la luz el modelo inicial de su primera serie de coches de carreras.
En 1926, la casa Benz y Cía. se fusionó con la Daimler Motoren Gesellschaft de Gottlieb Daimler, formando la Daimler-Benz, la firma productora de los automóviles Mercedes Benz, y primera empresa automovilística en incorporar el motor Diesel a los vehículos de pasajeros. Con anterioridad, en 1906, Benz había abandonado la empresa para fundar la K. Benz Söhne en Ladenburg, junto a sus hijos Eugen y Richard.

Emprendedor Estructuras metalicas

  Lakshmit Mittal

 

Es un multimillonario  industrial, nacido el 15 de junio de 1950, en el distrito de Churu de Rajasthán, en la India, aunque reside en las cercanías del palacio de Kensington en Londres, Reino Unido. Lakshmi Mittal fue el sexto hombre más rico del mundo según la lista de personas más acaudaladas que publica la revista Forbes (publicada el 2010), con una riqueza de aproximadamente 28.700 millones de dólares estadounidenses en ese momento.
Lakshmi Mittal es el presidente y consejero delegado de la Mittal Steel Company, la mayor productora de acero a nivel mundial. Actualmente, Mittal Steel Company tiene sucursales en 14 países, entre ellos Rumanía, Polonia, Sudáfrica, Indonesia, Bosnia-Herzegovina, Kazajistán, México, España y Estados Unidos. En 2004 fue elegido el Empresario Europeo del Año por la revista estadounidense Fortune.
En 2002, el magnate estuvo implicado en un escándalo político, conocido en la prensa como Mittalgate junto con el Primer Ministro británico Tony Blair, ya que muchos consideraron que la donación económica (3,4 millones de dólares) que hizo al Partido Laborista llevó a Blair a intervenir, en forma de carta al Primer Ministro rumano, en la compra de una acerera rumana favoreciendo a Mittal. El escándalo se agravó cuando se descubrió que Mittal Steel no era tan británica como Blair defendía, ya que se encuentra registrada en un paraíso fiscal de las Antillas holandesas y sólo 100 de sus 146.000 trabajadores están en Gran Bretaña.

Edificacion

Minoru Yamasaki

Minoru Yamasaki nació el 1 de diciembre de 1912 en Seattle, Washington. Hijo de John Tsunejiro Yamasaki, un agente comercial, y de la pianista Hana Ito, durante su infancia sufrió las injusticias sociales que todos los nisei (descendientes de inmigrantes japoneses) tenían que soportar por el hecho de ser quienes eran. Pese a los pocos recursos económicos de la familia, su hermano Ken y el propio Minoru tuvieron la oportunidad de estudiar y se matricularon en la Garfield High School de Seattle.

Fue el creador de las torres gemelas

Emprendedor de electricidad

 Nikola Tesla

Nikola Tesla fue uno de los principales promotores de la electricidad comercial, y es conocido por sus revolucionarias invenciones en el campo del electromagnetismo a finales del siglo XIX y principios del XX. Su trabajo formó las bases para la corriente alterna moderna y los sistemas de potencia eléctrica, sin embargo, el hecho de vender todas sus patentes hizo que viviese casi sumido en la pobreza. Es muy posible que aún haya investigaciones de Tesla por salir a la luz, ya que el FBI confiscó y clasificó material encontrado en su casa tras su muerte

Emprendedor Mecanica Industrial

JACQUES DE VAUCANSON
 

Nació en Grenoble, Francia en 1709 como Jacques Vaucanson (la partícula "de" fue agregada posteriormente a su nombre por la Académie des sciences. Como hijo de un fabricante de guantes, creció en la pobreza, y en su juventud anunció que aspiraba a ser un relojero. Estudió bajo la orden de los Jesuitas y posteriormente se unió a la orden Minim en Lyon. Su intención era seguir un curso en estudios religiosos, pero su renovado interés en los artefactos mecánicos tras un encuentro con el cirujano Le Cat, del que aprendió los detalles de la anatomía. Estos nuevos conocimientos le permitieron desarrollar los primeros artefactos mecánicos que imitaban funciones biológicas vitales como la circulación, respiración y la digestión


En 1737, construyó su primer autómata, El Flautista, una figura de tamaño natural de un pastor que tocaba el tambor y la flauta y tenía un repertorio de doce canciones. Al año siguiente, a principios de 1738, presentó su creación a la Academia de Ciencias Francesa. En aquel tiempo, las criaturas mecánicas eran consideradas un capricho en Europa, pero la mayoría podrían ser clasificas como meros juguetes, sus creaciones fueron reconocidas como una revolución en su sofisticada mecánica realista.
Más tarde ese mismo año, creó dos autómatas adicionales, El tamborilero y el Pato con aparato digestivo, que es considerado su pieza maestra. El pato tenía más de 400 partes móviles, y podía batir sus alas, beber agua, digerir grano, y defecar. Se le atribuye haber creado el primer tubo flexible de goma durante el proceso de construcción de los intestinos del pato. A pesar de la naturaleza revolucionaria de sus autómatas, se dice que se cansó rápidamente de ellas y las vendió en 1743.
Sus invenciones atrajeron la atención de Federico Guillermo II de Prusia , que intentó traerlo a su corte. Vaucanson, deseando servir sólo a su propio país, rechazó la oferta.